Baureihe VSF35, ultra-vielseitige Schneckengetriebemotoren. Gleichstrom-Motor 45-90Watt, 12-170Volt
Mehr erfahrenVSF25
Baureihe
Ultra-kompakte Schneckengetriebemotoren
Kompaktheit
Achsabstand von Schnecke und Schnecke von nur 25 mm.
Robustheit
Unterstützt die Übertragung hoher Radiallasten.
Langlebigkeit
Gleichbleibend hohe Qualität wird durch die vollständig interne Fertigung garantiert.
Keine Wartung erforderlich
Lebensdauerschmierung mit Spezialfett für lange Lebensdauer.
45 bis 90 Watt - 12 bis 170 Volt Gleichstrom-Permanentmagnetmotor.
Der AUTOMEC VSF25 Getriebemotor ist der kompakteste in dieser Baureihe und bietet dank des Mittenabstands von Schnecke und Schnecke von nur 25 mm den besten Kompromiss zwischen kompakter Baugröße und hoher Zuverlässigkeit auch bei Dauerbetriebsbedingungen. Er besteht aus einem 45 bis 90 Watt – 12 bis 170 Volt Gleichstrom-Permanentmagnetmotor, gekoppelt mit einem Schneckengetriebe mit Schnecke aus Aluminiumbronze und Stahlschnecke, das direkt an die Motorwelle gekoppelt ist. Die Abtriebswelle ist in abgedichteten Kugellagern gelagert, die eine hohe Radiallast aufnehmen können und keinen Schmierstoffaustritt zulassen. Alle Getriebe dieser Baureihe werden mit einer Lebensdauerschmierung durch ein spezielles Langzeitfett geliefert und benötigen keine weitere Schmierung oder Wartung.
VSF25 Optional
Um die Vielseitigkeit der AUTOMEC VSF Getriebemotoren zu erhöhen, gibt es eine Reihe von Befestigungsvorrichtungen, die die Kopplung dieser Getriebemotoren flexibler und einfacher machen. Es gibt einen Flansch zur konzentrischen Befestigung des Getriebemotors an der Abtriebswelle und eine Fußbefestigung, um die Fußmontage zu ermöglichen.
Wählen Sie Ihr Modell
VSF25/45W:
Tabelle:
Tabelle:
| EffizienzDifferenz zwischen angelegter Leistung und Ausgangsleistung nach Untersetzung | UntersetzungVerhältnis zwischen Eingangs- und Ausgangsdrehzahl | Abtriebsdrehzahl (U/min)Abtriebsdrehzahl des Getriebemotors | Länge (mm)Getriebemotorlänge | Nenndrehmoment (Nm)Leistung und Tragfähigkeit des Getriebemotors | Dynamische Axiallast (N)maximale Last, die auf die Getriebemotorwelle aufgebracht werden kann | Dynamische Radiallast (N)maximale Last, die auf Lagerebene aufgebracht werden kann |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,73 | 9,7 | 289 | 167 | 0,8 | 500 | 5070 |
| 0,7 | 12 | 233 | 167 | 1 | 500 | 5070 |
| 0,68 | 15 | 187 | 167 | 1,2 | 500 | 5070 |
| 0,65 | 19 | 147 | 167 | 1,5 | 500 | 5070 |
| 0,63 | 25 | 112 | 167 | 1,9 | 500 | 5070 |
| 0,6 | 30 | 93 | 167 | 2,2 | 500 | 5070 |
| 0,58 | 38 | 74 | 167 | 2,6 | 500 | 5070 |
| 0,45 | 50 | 56 | 167 | 2,7 | 500 | 5070 |
VSF25/90W:
Tabelle:
Tabelle:
| EffizienzDifferenz zwischen angelegter Leistung und Ausgangsleistung nach Untersetzung | UntersetzungVerhältnis zwischen Eingangs- und Ausgangsdrehzahl | Abtriebsdrehzahl (U/min)Abtriebsdrehzahl des Getriebemotors | Länge (mm)Getriebemotorlänge | Nenndrehmoment (Nm)Leistung und Tragfähigkeit des Getriebemotors | Dynamische Axiallast (N)maximale Last, die auf die Getriebemotorwelle aufgebracht werden kann | Dynamische Radiallast (N)maximale Last, die auf Lagerebene aufgebracht werden kann |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,73 | 9,7 | 289 | 200 | 1,7 | 500 | 5070 |
| 0,7 | 12 | 233 | 200 | 2 | 500 | 5070 |
| 0,68 | 15 | 187 | 200 | 2,4 | 500 | 5070 |
| 0,65 | 19 | 147 | 200 | 3 | 500 | 5070 |
| 0,63 | 25 | 112 | 200 | 3,8 | 500 | 5070 |
| 0,6 | 30 | 93 | 200 | 4,3 | 500 | 5070 |
| 0,58 | 38 | 74 | 200 | 5,3 | 500 | 5070 |
| 0,45 | 50 | 56 | 200 | 5,4 | 500 | 5070 |
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